NEN 9140-Veilig werken aan EV’s in het Autoschadeherstel

De veiligheidsnorm NEN 9140 gaat over het veilig werken aan e-voertuigen (EV’s).
Maar nog doeltreffender is om dit te vertalen naar: Voorkomen dat er onveilige situaties (kunnen) ontstaan bij het werken aan EV’s.

Het opleiden, aanwijzen en het beschikbaar stellen van de juiste meetgereedschappen en PBM’s zijn nog geen garantie dat er daadwerkelijk veilig wordt gewerkt aan EV’s.
Er komt veel meer bij kijken dan alleen het afwerken van een afvinklijst. Alleen het voldoen aan de NEN 9140/Arbo wet- en regelgeving, de instructies van autofabrikanten (OEM-RMI), merkerkende schadeherstelconcepten en kwaliteitsconcepten van schadeherstelketens geven geen garantie dat er daadwerkelijk veilig wordt gewerkt aan EV’s.

Men moet er namelijk naar gaan leven en het ‘veilig werken aan EV’s’ opnemen in het schadeherstelproces en dit op een slimme en efficiënte manier toepassen c.q. op een slimme en efficiënte manier implementeren, van schadebegroting tot aflevering.

Om te voorkomen dat er onveilige situaties kunnen ontstaan is de communicatie tussen de betrokken medewerkers/collega’s heel belangrijk. Alle betrokken medewerkers van het bedrijf, alle VOP, VP en WV van het frontoffice én werkplaats, zitten daarom samen in deze training. Alle gezichten dezelfde kant uit, men weet van elkaar wat ieders taak en verantwoordelijkheid is. Alleen samen kunnen we een veilige werkomgeving creëren.
Daarom deze opzet van de training, waarin niet alleen aan de verplichte 5-jarige herhalingsperiodiek wordt voldaan, maar daarnaast uitvoerig wordt ingegaan op het efficiënt toepassen van de NEN 9140 en het veilig werken aan EV’s in het schadeherstelproces met alle betrokken medewerkers.

Het is een 1-daagse training, of middag/avond training, waarbij alle betrokken medewerkers (schadebegroters, VOP, VP, WV) van hetzelfde bedrijf deelnemen aan de training.
Hét moet door eenieder worden gedragen, allen doorlopen samen dezelfde training, inclusief de praktijk. De discussie in de groep van collega’s heeft een belangrijke meerwaarde voor het samen creëren van een veilige werkomgeving en het veilig én efficiënt werken aan EV’s.

Voor medewerkers met een bestaande VOP, VP en WV-aanwijzing is deze training de ultieme periodieke update in de context van het schadeherstel. Medewerkers die nog niet EV zijn opgeleid kunnen na deze training worden aangewezen als VOP, VP of WV.

• De HV-techniek van een EV en het gevaar van elektrische spanning;
• Het meetgereedschap, de persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM’s) en het afzetten van de EV-werkplek;
• Het stappenplan voor het spanningsloos maken van een EV;
• Het vaststellen van de spanningsloosheid van een EV;
• De HV-beveiligingen, w.o. de isolatieweerstand en de equipotentiaalbeveiliging;
• Het schadeherstelproces en de NEN 9140;
• Het gevaar van de elektrische energiebron, het HV-accupakket, in situaties van carrosserieschade. Wat doen we dan;
• Elektrische calamiteiten in de schadeherstelwerkplaats en de BHV’er;
• De taken en verantwoordelijkheden van de VOP, VP en WV, en het slim toepassen van de NEN 9140 in het schadeherstelproces.
• De communicatie tussen de betrokken medewerkers. Van schadebegroting, werkorder, uitvoering herstelwerkzaamheden, eindcontrole, aflevering;
• Het HV-risico bepalen en de besluitvorming Spanningsloos maken Ja/Nee.
  En wanneer spanningsloos maken;
• De technische informatie RMI en de spanningsloos maakprocedure. Waar vind je deze;
• Het meten en het vastleggen van de meetresultaten, het borgen. Hoe kunnen we dit op een efficiënte manier doen;
• Het uitvoeren van de diverse metingen in de praktijk en vastleggen van de meetresultaten. En het controleren van de diverse HV-beveiligingen zodat deze correct werken ná schadeherstel.

Middag/avond training op locatie, van 13.00 uur tot 19.30 uur of dagtraining 09.00 tot 16.30 uur.

• Max 10 deelnemers/training. En specifiek voor deze ‘NEN 9140-Veilig werken aan e-voertuigen in het autoschadeherstel’ een mooie verdeling tussen Frontoffice-, VOP-, VP- en WV-medewerkers samen in één groep.
• Benodigde faciliteiten: Zaal met voldoende zitplaatsen voor de deelnemers, Groot TV-scherm of geschikte wand voor projectie.
• Een à twee EV’s beschikbaar voor de praktijk, i.v.m. het uitvoeren van de HV-handelingen: spanningsloos maken en het uitvoeren van de diverse metingen. Merk en type in overleg.

Certificaat wordt uitgereikt na succesvolle deelname aan de training. Hiermee kunnen medewerkers aangewezen worden als VOP, VP of WV.

• Leden van ABS Autoherstel